MC Piezo Test Unit

Validation des capteurs piézoélectriques

Plutôt que d’enregistrer le trafic, le MC Piezo Test stocke un histogramme de la sortie piézoélectrique d’un compteur, à des intervalles préétablis, jusqu’à 30 jours. Ce processus verifie que le monitorage fonctionne correctement et que le compteur donnera des données de la plus haute qualité.

Les applications s’étendent au-delà des systèmes de monitorage du trafic, pour inclure d’autres outils utilisant des capteurs piézoélectriques, tels que des configurations piezo WIM ou des système de contrôle automatisé.

 

Mise en service et validation du site

Un contrôle détaillé des signaux peut attester la précision des capteurs piézoélectriques. Les données saisies immédiatement après peuvent servir de référence de qualité lors du dépannage.

Test de capteurs à long terme

Une caractérisation complète des capteurs piézoélectriques peut mettre en évidence des variations intermittentes. Le MC Piezo Test mesure la variance de paramètres tels que température, résistance aux fuites, capacitance et bruit.

Programme de contrôle régulier

Dans les applications critiques comme le contrôle automatisé de vitesse ou le WIM, la validation régulière des capteurs garantit que les lectures sont exactes. Un calendrier de validation du site assurera une durée de vie plus longue pour l'équipement.

AUTRES APPLICATIONS

Valider les capteurs des systèmes radar

Valider les capteurs des  pesages autoroutier dynamiques

Confiance dans vos données

Le MC Piezo Test caractérise le comportement des capteurs à long terme. L’appareil fournit une gamme d’outils de diagnostic, y compris des mesures instantanées de la température, la fuite, la capacitance et le bruit, et un mode oscilloscope pour afficher des formes d’onde de sortie piézoélectriques.

L’exemple ci-contre montre une relation définie entre la température et la sensibilité. La délimitation continue entre les frappes réelles du capteur et le bruit de niveau de base indique une installation fiable. Le rapport affiche également la plage dynamique du capteur. Les véhicules prédominants (voitures) causent des pics de capteur inférieurs à 1 volt tandis que les poids lourds entraînent régulièrement des pics au-dessus de la lecture à pleine échelle de 2,5 V.

Caractéristiques techniques