Diferenciando los estilos de viaje activo en Paris

Diferenciando estilos de viaje activo

Una encuesta de trafico reciente en una ruta compartida en Paris ha cambiado el juego en la recopilación de datos de tubo neumático al convertirse en la primera encuesta de este tipo en diferenciar:

  • Escuteres
  • Bicicletas
  • Ciclomoters
  • Biciletas de carga

La tecnología utilizada para recopilar los datos mide la base de la rueda de cada vehículo con dos tubos neumáticos y clasifica dependiendo de la distancia entre los dos ejes.

Otra información recopilada incluye volumen estampado tiempo exacto y la dirección de cada vehículo clasificado.

La Encuesta

La encuesta se llevó a cabo en un carril compartido de escúteres motorizados y bicicletas en un suburbio mixto con negocios/residencias de Paris. El Contador de bicicletas fue colocado justo al norte de una concurrida estación de metro donde los trenes van al centro de la ciudad.

La encuesta fue validada por separado con grabación de video de varias horas, confirmando la calidad de los datos.

Al analizar los datos, es claro identificar tendencias diarias, semanales y mensuales incluyendo:

  • la mayoría de los usuarios de rutas montan bicicletas convencionales (69.1%) seguidos de escúteres o ciclomotores (9.3%) y bicicletas de carga (3.6%).
  • gran tendencia a aumentar la velocidad durante la noche.
  • preferencia por los viajes con destino al sur (más del doble de tráfico con destino al sur que el tráfico con destino al norte).
  • La mayoría de los usuarios son probablemente los que montan para ir a trabajar en lugar a los que montan por placer.
Diferenciando estilos de viaje activo

¿Para qué son útiles los datos?

Este tipo de información detallada se puede utilizar con éxito para muchos medios, incluyendo:

Differentiating e-scooters, bikes and mopeds in Paris
  • Para regular mejor el uso de escúteres y las leyes.
  • Para informar futuras mejoras de infraestructura.
  • Para fomentar el transporte activo.
  • Para reformar solicitudes de financiamiento.
  • Para mantener en mejor estado el camino.
  • Para supervisar los peligros o problemas relacionados con la velocidad a lo largo del camino.
  • Y para medir el cambio del modo de transporte de coches a transporte activo.

Ser capaz de diferenciar los ciclomotores de las bicicletas es revolucionario en el control de los problemas de seguridad y velocidad. Recientemente Ámsterdam prohibió el uso de ciclomotores en carriles de bicicletas después de realizar encuestas similares con la misma tecnología.

Del mismo modo, diferenciar escúteres de bicicletas es igual de importante.

Echemos un vistazo más de cerca a los datos recopilados.


Volumen diario mediano (con destino al sur)

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Tres picos son claramente visibles en un día promedio de tráfico con destino hacia el sur. Estos picos potencialmente se correlacionan con el viaje diario por la mañana, una pausa prolongada para el almuerzo, o la siesta parisina y el viaje diario por la noche.

Es interesante notar que los volúmenes con destino al sur aumentan durante el día y son considerablemente más que el tráfico con destino al norte. Esto es posiblemente debido a la cercana estación de metro y a una gradual pendiente hacia abajo cuando se dirige hacia el sur.

Volumen diario mediano (con destino al norte)

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Claras diferencias aparecen cuando examinamos el tráfico con destino al norte en comparación con el tráfico con destino al sur. Aquí podemos ver un pico de mediodía mucho menos pronunciado y el volumen de tráfico es menos de la mitad comparado con el tráfico hacia el sur. Esto podría deberse a las rutas alternas cercanas hacia el norte, que, aunque un poco más largas no tienen una pendiente tan empinada.

Un pico claro en el uso de ciclomotores aparece de 8 am a 11 am, a diferencia de los ciclomotores que viajan hacia el sur utilizando el camino principalmente entre las 11 am – 2 pm y de 7 pm a 10 pm.

Total de volumen mensual durante el verano

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La grafica de abajo muestra el volumen total de vehículos que utilizan este camino durante el verano europeo del 2019. Una caída de volúmenes en agosto se correlaciona con los cierres de negocios durante el periodo de vacaciones de verano.

Nota: la encuesta comenzó a mediados de abril, explicando la caída de volúmenes para ese mes.

Seria interesante continuar la encuesta de forma permanente para captar las tendencias estacionales y el crecimiento a largo plazo.

Promedio diario de velocidad por hora

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Una clara tendencia de aumento promedio de velocidad entre las 8 pm y las 5 am es evidente en la gráfica de arriba.

Volumenes semanales ( ambas direcciones)

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Los volúmenes más altos entre semana indican que la mayoría de los ciclistas utilizan este camino para llegar y salir del trabajo o la escuela. El fin de semana los paseos de placer son significativamente más bajos.

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