Comptage automatique de vélos à Cottesloe

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Cottesloe est une banlieue de la ville de Perth, le long de la plage du même nom, une des plus renommées d’Australie. Avec une longue histoire de monitorage du trafic,  le conseil a récemment commencé des études des déplacements cyclistes avec le compteur mobile pour vélos.

Nous avons rendu une visite à David Lappan, Ingénieur assistant, pour se renseigner sur la manière d’inclure les données recueillies dans les projects futurs du Conseil local.  Lui-même un navetteur à vélo, avec une passion pour l’ingénierie routière, David était heureux de parler des efforts déployés par le Conseil pour améliorer les options de transport multimodal au sein de la communauté.

Automatic Bike Counting - MC5620
Automatic Bike Counting

Quelle est votre expérience avec les systèmes MetroCount?

Il y a environ 9 ans que j’ai commencé travailler avec l’équipement MetroCount. Actuellement, nous avons plusieurs compteurs mobiles à tubes, dont la plupart sont dédiés au programme de suivi régulier plus un qui est utilisé pour répondre aux préoccupations de la communauté. En l’espace d’une année, nous couvrons toute la ville avec nos compteurs, y compris les artères principales qui l’entourent. Chaque compteur recueille des données à partir d’un site pour deux semaines, assez pour obtenir une semaine virtuelle de données, et après il est déplacé vers un nouvel endroit.

Quels types des données examinez-vous d’habitude?

La plupart du temps nous analysons les volumes de trafic. Cette information est la plus importante pour nous.  Les variations du volume de trafic et des types de véhicules permettent de noter une grande différence dans l’épaisseur de l’asphalte ou la taille des agrégats. Nous pouvons aussi avoir des incidents et la police nous demande des vitesses à des endroits précis. Dans cette situation, nous leur envoyons des rapports de vitesse sous la forme de feuilles de calcul Excel ou des fichiers texte.

Le volume de trafic et les données de classification font une grande différence dans l’épaisseur de l’asphalte, la pulvérisation phoques ou la taille des agrégats.

Quel est le rôle des données sur les déplacements cyclistes?

Leur rôle est en constante évolution. C’est la première fois que nous avons utilisé un compteur automatique de vélo; précédemment nous avons fait seulement des comptages manuels pendant 1-2 heures. Nous avons acquis les compteurs de vélo en Novembre 2015 et je découvre encore de nouvelles façons d’utiliser les données. Je vérifie les compteurs et je télécharge les données toutes les 4 semaines.

Automatic Bike Counting - MC5620J’ai été surpris par le nombre de vélos par rapport aux voitures. Je parle d’environ 7,5% du trafic sur la route Marine Parade. Également, un grand nombre de cyclistes professionnels utilisent cette voie, afin que nous obtenions des vitesses percentile 85e autour de 31-32 km/,  alors que la voie commune adjacente a des vitesses beaucoup plus lentes autour de 17 km/h.

Prévoyez-vous d’étendre vos emplacements de monitorage de vélo?

Je sais qu’il y a des autres pistes cyclables le long des rues Forrest ou Curtin Avenue qu’on ne les étudie pas pour l’instant et qu’on aimerait bien de le faire. Actuellement, nous couvrons nos zones principales, mais il serait bien de savoir plus sur l’ensemble du réseau cyclable.

Quels domaines de l’infrastructure cycliste actuelle espérez-vous améliorer?

Nous avons eu des collisions entre les cyclistes et les piétons aux passages à niveau. Il y a également des situations où les gens ouvrent la porte de leur voiture pour sortir, sans vérifier correctement s’il n’y a pas de trafic, et touchent des cyclistes en roulant. Une piste cyclable dédiée contribuerait à réduire ces accidents. Notre plan est d’essayer de bâtir une sorte de piste cyclable, mais comment nous allons la faire c’est une autre question.

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Êtes-vous confiant que vous obtiendrez les fonds nécessaires pour ces changements?

J’espère que le volume croissant de cyclistes renforcera nos demandes de subvention.

Est-il juste de dire que la ville de Cottesloe se concentre sur l’amélioration de son infrastructure de vélo?

La façon dont tout se passe à Perth pour le moment, il me semble que la participation au cyclisme continuera d’augmenter. Pour cette raison, la ville de Cottesloe travaille actuellement sur un plan quinquennal pour développer les infrastructures de vélo. La capacité de recueillir des données précises sur des périodes de temps prolongées avec les  compteurs pour vélos, ce que n’a pas été possible auparavant, nous aidera à identifier les domaines prioritaires.

Au Conseil de Cottesloe, nous croyons que le changement doit commencer par nous. Nous sommes neutre en carbone et nous encourageons notre personnel à utiliser le transport durable. Cette attitude peut être étendue à l’ensemble de la communauté et je pense que si nous continuons à améliorer les infrastructures, nous allons voir de plus en plus de gens sur leurs vélos.

La ville de Cottesloe travaille actuellement sur un plan quinquennal pour développer les infrastructures de vélo. La capacité de recueillir des données précises sur des périodes de temps prolongées avec les  compteurs pour vélos, ce que n’a pas été possible auparavant, nous aidera à identifier les domaines prioritaires.

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