Desde la creación de una encuesta hasta la revelación de patrones de tráfico, MTE es indispensable para los administradores y planificadores de carreteras de todo el mundo.
Compatible con todos los sistemas de MetroCount, MTE es una herramienta indispensable para los responsables y planificadores de las redes viarias en todo el mundo. Elija entre una amplia gama de informes y gráficos de tránsito o personalice los suyos ajustando los parámetros.
- Tránsito diario promedio anual
- Clasificación de vehículos
- Velocidad del percentil 85
- Total de vehículos por semana
- Tipo de vehículo por velocidades
- Histograma de velocidad
- Análisis de las horas pico
- Vehículos individuales
y mucho más
Cada vehículo a detalle
Fuimos los primeros que empleamos el método de asignar un registro de tiempo a cada eje y diseñamos MTE® de manera que logre identificar e interpretar con precisión dichos registros. Este método hace que nuestro software sea:
- Receptivo: los datos no están sometidos a un modo de funcionamiento en particular;
- Flexible: los datos de ejes con registros de tiempo son fácil de manipular;
- Retroactivo: las características nuevas también sirven para reanalizar archivos antiguos.
Esquemas incorporados de clasificación
El software incluye más de 30 esquemas de clasificación, ajustados a los estándares internacionales, o desarrollados a lo largo del tiempo en colaboración con responsables de redes viarias.
La versión más reciente de MTE introduce el esquema Carril de uso compartido. Gracias a que este esquema distingue a los peatones de los ciclistas en las ciclovías, ofrece una descripción de los modos activos de transporte e identifica los riesgos que implican las altas velocidades y las congestiones.
Análisis del tránsito en toda la red
A través de Site Lists, MTE realiza una administración continua de los sondeos en todas las redes. Esto permitirá a los responsables de las redes viarias entender la evolución del tránsito a lo largo del tiempo. Esta evaluación minuciosa desempeña un papel fundamental en el análisis económico, el manejo de la congestión, la estimación de la vida útil de las vías, la modelización del tránsito, así como en las solicitudes de financiación.
