Può dirci di più sul ciclismo in Cile?
Negli ultimi anni il governo ha spinto per migliorare le infrastrutture ciclabili. Il loro obiettivo principale è ridurre il numero di automobili sulle strade e, di conseguenza, la congestione e l'inquinamento. Il ciclismo è promosso come un'alternativa di trasporto, non solo per scopi ricreativi, e il governo spera di incoraggiare i cileni a adottare uno stile di vita più sano. Una grande parte di questo cambiamento consiste nella costruzione di infrastrutture ciclabili adeguate in tutto il paese.
E per quanto riguarda il ciclismo ad Aysén?
Aysén è una delle principali regioni del Cile, con un Consiglio Comunale molto attivo a Puerto Aysén. Qui, il comune ha fortemente promosso il ciclismo, soprattutto tra i bambini delle scuole. Con la speranza di ridurre i livelli di obesità, nel 2015 sono state distribuite 2200 biciclette ai bambini. Conseguentemente allo sforzo nazionale per migliorare le strutture, la città ha recentemente sviluppato una rete di piste ciclabili.
E per quanto riguarda il ciclismo ad Aysén?
Aysén è una delle principali regioni del Cile, con un Consiglio Comunale molto attivo a Puerto Aysén. Qui, il comune ha fortemente promosso il ciclismo, soprattutto tra i bambini delle scuole. Con la speranza di ridurre i livelli di obesità, nel 2015 sono state distribuite 2200 biciclette ai bambini. Conseguentemente allo sforzo nazionale per migliorare le strutture, la città ha recentemente sviluppato una rete di piste ciclabili.
Dove si inseriscono Grupo DPS e MetroCount in tutto questo?
Dopo la fase di costruzione, il Ministero delle Infrastrutture e dell'Urbanistica ha voluto quantificare l'utilizzo delle infrastrutture ciclabili ad Aysén. Il Ministero richiedeva dati specifici: orario esatto di arrivo (hh:mm:ss) di ogni ciclista, velocità, direzione e volumi complessivi. Utilizziamo l'attrezzatura MetroCount per raccogliere e fornire report e dati grezzi. Poiché l'accuratezza è molto importante, abbiamo scelto naturalmente MetroCount.
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