Op de testlocatie werden drie verschillende technologieën geïnstalleerd:
RoadPod® VP: Teller op basis van piëzo-elektrische assensoren voor voertuigen
Dit was een set van twee piëzo-assensoren van 2 meter lang, op 1 meter afstand van elkaar geplaatst en 25 mm in het wegdek ingebed.
RoadPod® VL: Teller op basis van inductieve lussensoren voor voertuigen
Dit was een set van dubbele inductieve lussen van 4 windingen van 2 x 2 m, met een onderlinge afstand van 3 m, 50 mm in het wegdek ingebed
RoadPod® VM: Teller op basis van magnetometersensoren voor voertuigen
Dit was een reeks van 4 met hete lijm op het wegdek gemonteerde magnetometer-verhoogde wegmarkeringen, elk met afmetingen van 110 mm x 110 mm x 20 mm (hoogte).
A. Classificatie nauwkeurigheid 98,9%
98,9% van de voertuigen werd correct geclassificeerd volgens het AustRoads-4-schema, ten opzichte van de klasse die door het lussysteem werd gerapporteerd.
B. Aantal nauwkeurigheid 100%
Fout = 0,00%
- Aantallen per lus: 6186 voertuigen
- Aantallen VM: 6186 voertuigen
C. Snelheids nauwkeurigheid 99,98%
6186 onderzochte voertuigen
Gemiddelde fout: -0,1% (0,0 km/u)
Mediane fout: -0,2% (-0,1 km/u)
Standaardafwijking fout: 3,4% (1,4 km/u)
85e percentiel lus: 50,5 km/u
85e percentiel VM: 50,5 km/u
85e percentiel DIFF: -0,02%
Got a great MetroCount story? Share it with us and let the world know the great work you're doing in your community.