Aperçu du projet
Le projet a consisté à mettre à niveau 11 sites de pistes cyclables piézoélectriques MetroCount existants, initialement installés en 2004, et à ajouter 25 nouvelles stations de vélos équipées de capteurs piézoélectriques. Ce réseau complet de 36 sites permet désormais la transmission de données en temps réel via la 3G au back-office de VicRoads en utilisant le logiciel d'auto-polling « RAS » de MetroCount.
Conditions d'essai et méthodologie
Le processus de mise en œuvre comprenait des tests d'acceptation rigoureux pour les 36 stations de vélos. Ces tests comprenaient
1. Des comptages manuels
2. Vérification vidéo
3. Comparaison avec des objectifs de performance stricts
L'objectif était de garantir un taux de détection et une disponibilité opérationnelle élevés, avec une tolérance minimale de 95 % fixée comme référence.
Résultats et performances
Les résultats de la mise en œuvre ont été impressionnants :
- Le système a atteint et, dans certains cas, dépassé les objectifs de 95 % en matière de détection et de disponibilité opérationnelle.
- La disponibilité actuelle du réseau de 36 stations est maintenue à un niveau exceptionnel de 100 %.
Services et capacités supplémentaires
Au-delà de la collecte de données de base, le système offre plusieurs fonctions avancées :
- Enquêtes de classification enregistrant les 12 classes du système AustRoads (y compris les deux roues motorisées)
- Capacités d'interface avec les dispositifs de signalisation routière pour contrôler la conformité des véhicules pendant les phases de feu rouge
- Installation de capteurs piézoélectriques et de détecteurs de boucles sur la route.
- Outils de reporting Executive Software, compatibles avec les formats de données des compteurs de trafic existants
Accès public aux données
Dans un souci de transparence et d'engagement public, VicRoads a mis les données recueillies sur les vélos à la disposition du public par le biais de tableaux de bord interactifs sur son site web. Cela permet aux citoyens, aux chercheurs et aux décideurs politiques d'accéder aux données et de les analyser, ce qui favorise la prise de décision éclairée et l'implication de la communauté dans la planification urbaine.
Conclusion
La mise en œuvre réussie de ce système de collecte de données sur les vélos démontre l'engagement de VicRoads à adopter la technologie pour améliorer la mobilité urbaine. En fournissant des données précises et en temps réel sur le trafic cycliste, ce système est appelé à jouer un rôle crucial dans l'élaboration de l'avenir du transport durable dans l'État de Victoria.
Pour plus de détails sur le projet et pour consulter les tableaux de bord publics, visitez le VicRoads Bicycle Data Dashboard (tableau de bord des données sur les vélos).
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