À propos de JPC Consulting
Nous sommes une petite société de conseil en ingénierie des transports, soutenant principalement les nouvelles propositions de développement examinées par les bureaux de planification et de routes des conseils locaux.
Nous avons une clientèle éclectique qui va des petits promoteurs immobiliers aux grands opérateurs commerciaux.
Nous fournissons des informations sur l'ingénierie de la circulation et des transports sous forme de plans et de rapports qui appuient les propositions de planification de nos clients.
Passer à la collecte de données de trafic en interne
En raison de ressources humaines limitées, nous sous-traitions auparavant la collecte de données sur le trafic pour nos travaux routiers.
Malheureusement, les délais de collecte des données auprès de nos sous-traitants sont devenus trop longs lorsqu'ils ont rencontré des pics de charge de travail.
Par conséquent, nous avons décidé d'internaliser la collecte de données et de prendre le contrôle du moment où les enquêtes de trafic sont effectuées.
À la suite de la décision de réaliser des enquêtes de circulation en interne, nous avons envisagé une gamme de compteurs de trafic et nous nous sommes entretenus avec le personnel des routes des autorités locales.
Sur la base de leur expérience, le consensus des recommandations que nous avons reçues était d'acheter un compteur/ classificateur de trafic RoadPod VT de Daryl Ellison chez MetroCount.
C'est exactement ce que nous avons fait ! Nous avons reçu notre compteur de trafic et avons rapidement appris à installer les capteurs de tube et à configurer le compteur pour ce dont nous avions besoin.
Défis rencontrés
Bien que la prise en charge de la collecte des données d'enquête de trafic ait été un avantage pour notre travail, cela a obligé le personnel à passer plus de temps à surveiller les sites d'enquête, dont certains étaient situés dans des endroits très éloignés (+50 miles).
Nous aimons vérifier quotidiennement nos sites de collecte de données de trafic pour obtenir des données de la meilleure qualité. Cependant, les visites sur des sites éloignés pouvaient parfois prendre plusieurs heures, ce qui entraînait malheureusement des retards dans l'achèvement de nos travaux routiers.
Compte tenu de l'impact de ces retards, nous avons cherché une solution pour surveiller plus efficacement nos sites de relevés. Nous sommes tombés sur le Remote Access Link (RAL) sur le site Web de MetroCount et avons contacté Daryl pour plus d'informations.
Il a expliqué comment le RAL pouvait se connecter à notre compteur de trafic RoadPod VT et envoyer sans fil des données et des diagnostics de compteur/capteur à n'importe quel ordinateur exécutant le logiciel MetroCount Traffic Executive.
En quelques jours, nous avons mis la main sur l'un d'entre eux, que nous avons installé sur un site de développement proposé situé à 50 miles de notre base. Les avantages de l'utilisation du RAL en combinaison avec notre compteur de trafic étaient immédiatement évidents.
"Nous pouvions surveiller le compteur de trafic à partir de notre bureau, en recueillant des données au besoin sans que le personnel ait besoin de faire un aller-retour de 100 milles pour vérifier l'équipement d'arpentage."
Réception sans fil des données de trafic
Nous nous sommes connectés au RAL sur une base quotidienne, recueillant des données cumulatives depuis le début de la période d'enquête jusqu'au téléchargement de ce jour-là. Cela a permis d'évaluer quotidiennement les mouvements de circulation et la vitesse des véhicules dans la zone des développements proposés.
Ce changement dans notre travail a été révolutionnaire. Le personnel est en mesure de travailler plus efficacement dans nos bureaux sans avoir à se rendre à plusieurs reprises sur des sites éloignés, ce qui soulève parfois des problèmes de « travailleurs isolés ».
Nous entreprenons maintenant un bref processus d'installation du RAL dans le confort de notre bureau et n'avons qu'à visiter les sites d'enquête de trafic pour l'installation et le retrait de l'équipement.
Amélioration des processus grâce à l'accès à distance aux données
Les données de l'enquête sont accessibles à distance dans notre bureau, ce qui permet au personnel d'analyser les données quotidiennement après leur réception, puis de décider si des modifications doivent être apportées aux paramètres de l'enquête.
Lors de l'utilisation du RAL sur notre dernier site d'enquête, nous avons décidé de prolonger la période d'enquête d'une semaine après l'analyse des données reçues à ce site de comptoir.
Nous ne voulons pas trop insister sur les améliorations que nous avons constatées dans la collecte de données d'enquête de trafic à l'aide du RAL.
Cependant, il a été révolutionnaire de pouvoir installer de l'équipement d'enquête sur la circulation, de surveiller les données recueillies dans notre bureau et de ne visiter le site que pour retirer l'équipement d'enquête.
Nous avons été en mesure d'affiner nos devis pour les travaux routiers, sachant que le personnel ne passera pas de temps inutile à se déplacer vers et depuis des sites d'arpentage éloignés pour surveiller la production de données.
"Nous avons été tellement impressionnés par le RAL que nous sommes susceptibles d'intégrer cet équipement dans toutes nos futures enquêtes de trafic afin de fournir un accès à distance aux données à la demande."
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