Vous trouverez ci-dessous notre liste de conseils pour l’utilisation de systèmes de tubes pneumatiques afin de recueillir des informations précises et utiles sur les routes non goudronnées, les chemins de terre et les zones inondables.
1. Faites très attention lorsque vous fixez les tubes aux graviers
La fixation des tubes sur des routes non pavées peut être problématique en raison du sol mou et/ou avec gravier. Nous recommandons d’utiliser des pointes de terrasse de 200 mm pour fixer correctement les tubes et éviter qu’ils ne se desserrent avec le temps. Les pointes sont beaucoup plus longues que les clous de route, ce qui permet une pénétration plus profonde dans les surfaces de route plus molles.
L’utilisation de vis tête à 6 pans hexagonal de 100 mm avec rondelles peut également fonctionner. Ceux-ci ont le profil de tête bas comme les clous de route mais sont filetés donc plus robuste.
Assurez-vous que les pointes ou vis sont installées dans une section de route compactée, loin des bords, des nids-de-poule ou des zones d’effritement.
2. Protégez vos tubes des crevaisons
En raison de la surface rugueuse d’une route non goudronnées et du poids des véhicules qui passent, le tube en caoutchouc peut s’user très rapidement ou subir des crevaisons. Pour éviter de remplacer constamment les tubes, essayez certaines de ces méthodes :
- Balayez tous les débris et grosses pierres de la zone autour des tubes.
- Placez un tapis en caoutchouc ou une base en bois sous les tubes.
- Faites passer les tubes par un tuyau plat posé (voir ci-dessous).
Une façon populaire d’assurer la durabilité des tubes est de les faire passer à travers un tuyau plat de petit diamètre avant l’installation.
Poser un tuyau plat normalement utilisé pour transporter des volumes géants de liquides comme l’eau ou l’huile (pensez au tuyau d’un pompier). Ils sont faits d’un matériau renforcé et tressé qui est extrêmement durable mais permet toujours aux tubes en caoutchouc d’enregistrer les changements de pression causés par la roue d’un véhicule.
Rendez visite à votre caserne locale pour recycler gratuitement les tuyaux plats hors service. Alternativement, vous pouvez acheter en ligne des tuyaux flexibles plats de différentes tailles.
Les enquêtes sur les pistes cyclables non goudronnées n’ont pas tendance à souffrir autant de l’usure des tubes en raison de la nature plus légère des vélos et des scooters. La pose de tuyaux plats n’est pas nécessaire lors de l’utilisation du RidePod® BT, cependant, nous vous suggérons de vérifier les capteurs de tube chaque semaine pour détecter d’éventuelles perforations.
« Nous surveillons les cyclistes en permanence sur les îles des Wadden. Dans ce cas avec des capteurs à tube en caoutchouc car il n’était pas possible d’installer des bandes piézoélectriques. 2 ans après l’installation et tout est toujours en bon état ». – Robert Mulder, Survey Manager aux Pays-Bas.
3. Vérifiez régulièrement les capteurs depuis votre bureau
Même lors de l’application des méthodes ci-dessus, nous vous recommandons de vérifier les sites d’enquête au moins une fois par semaine pour vous assurer que les tubes sont toujours fixés, en bon état et ne perdent pas de tension. Cela évitera les données peu fiable et la réalisation une seconde fois de cette enquête.
Si vos sites sont situés loin du bureau/dépôt ou sont difficiles d’accès, vous pouvez vérifier l’état des tubes, diagnostiquer les problèmes potentiels et télécharger les données depuis votre bureau à l’aide du système d’accès à distance (Link).
Le Link transmet en toute sécurité des informations sur un réseau mobile. Pour vous assurer que cela fonctionnera pour vous, testez votre couverture mobile au niveau du sol partout où vous avez l’intention d’installer un lien avec votre compteur de trafic. Si vous pouvez passer un appel en étant allongé sur le sol, vous êtes prêt à partir !
4. Communiquer avec les niveleuses
Pour éviter que les capteurs à tube ne soient arrachés de la route par les niveleuses, assurez-vous qu’ils sont informés des enquêtes de circulation en cours ou organisez le retrait des compteurs et des capteurs à tube à temps pour leurs passages.
Si le nivellement n’a pas eu lieu et que vous remarquez des ornières apparaissant sous les chambres à air, ou qu’elles flottent dans une rainure de pneu, cela ne peut pas réellement être un problème.
Vérifiez l’équilibre du capteur à l’aide des onglets « Triggers » et « Spectrum » du logiciel MTE® et vous constaterez peut-être que votre compteur continue de détecter les essieux avec précision malgré la suspension des tubes.
Après avoir identifié des tubes flottants sur une route de gravier, le responsable technique de Gnowangerup, Australie occidentale, a vérifié la qualité des données de l’enquête et a confirmé que l’équilibre du capteur n’était pas affecté négativement (comme on le voit à gauche).
“Bien qu’ayant suspendu des tubes, le compteur enregistre très probablement chaque frappe correctement”, a déclaré David Barker.
Si ce n’est pas le cas et que vous remarquez un déséquilibre du capteur, vous devrez peut-être remplir les ornières et les rainures ou vérifier d’autres causes potentielles de collecte de données problématiques.
Le bétonnage ou l’ajout de bitume/d’asphalte sur une petite section de route autour de l’enquête peut être une bonne option pour les projets à long terme.
5. Élever les extrémités des tubes sur les canaux de dérivation
Tous les compteurs de trafic MetroCount quittent notre usine d’Australie occidentale entièrement étanche.
Bien qu’ils aient été utilisés pour surveiller le trafic sur les canaux de dérivation et dans les zones sujettes aux inondations, nous recommandons d’éviter de placer des compteurs là où ils sont susceptibles d’être inondés (car l’eau peut pénétrer dans le logement si le compteur est vieux ou a eu un changement de batterie).
L’eau peut également être aspirée à l’extrémité des capteurs à tube et provoquer des problèmes de qualité des données lors de votre enquête.
Pour vous assurer d’obtenir les meilleures données, essayez d’élever les extrémités du tube hors de la route ou de les nouer et de les fixer de sorte que les extrémités du tube soient orientées vers le haut.
Si vous souhaitez plus d’informations sur la meilleure façon de surveiller le trafic dans des situations uniques, appelez-nous ou commentez ci-dessous et nous serons heureux de partager nos connaissances.
Les conseils et techniques ci-dessus sont ceux que nos clients ont trouvés utiles lors d’enquêtes sur des routes non revêtues. Il vous appartient d’appliquer votre meilleur jugement quant à savoir si vous allez procéder à une installation à n’importe quel endroit où utiliser les conseils ci-dessus. MetroCount n’est pas responsable des pertes ou dommages résultant des installations de surveillance du trafic.
Got a great MetroCount story? Share it with us
