General
Hardware
Additional
Speeding up the mobility transition: Maurice Berger, MetroCount
“By shifting our focus our social impact has become a lot bigger.”
MetroCount data proves Wollongong cycleway a hit
People said no-one would use the Smith Street bike track but [Wollongong City] council data claims thousands of riders are taking advantage of it.
RidePod BT vs RoadPod VT for surveying cycleways
The world knows and trusts the RoadPod® VT 5900 for easily and accurately surveying road traffic. However, with a global boom in cycling post-COVID-19 MetroCount strongly encourages the use of the RidePod® BT instead for monitoring bikes.
5 tips for surveying traffic on dirt roads & cycleways
MetroCount’s vehicle monitoring systems are renowned for collecting data on sealed or paved roads and cycleways. But did you know they’re also extremely effective at surveying traffic on dirt roads and bike paths?
5 consejos para inspeccionar el tráfico en caminos de tierra
Los sistemas de monitoreo de vehículos de MetroCount son conocidos por recopilar datos sobre carreteras y ciclovías selladas o pavimentadas. ¿Pero sabías que también son extremadamente eficaces para inspeccionar el tráfico en caminos de tierra y carriles bici?
5 conseils pour surveiller la circulation sur les routes non pavées
Les systèmes de surveillance des véhicules de MetroCount sont réputés pour collecter des données sur les routes et pistes cyclables bitumées ou pavées. Mais saviez-vous qu’ils sont également extrêmement efficaces pour surveiller la circulation sur les routes de terre et les chemins cyclables ?
Differentiating active travel modes in Paris
A recent traffic survey on a Paris shared path has changed the game in tube data collection by becoming the first survey of its kind to differentiate active travel modes.
Différenciation des trottinettes électriques et des vélos à Paris
Une récente enquête de trafic sur une voie partagée à Paris a changé le jeu de la collecte de données sur les tubes en devenant la première enquête de ce type à différencier :
- Trottinettes électriques,
- Vélos,
- Scooters (cyclomoteurs),
- Vélos Cargo.
La technologie utilisée pour collecter les données mesure l’empattement de chaque véhicule avec 2 tubes en caoutchouc et les classes en fonction de la distance entre les deux essieux. Les autres informations collectées sont le volume, la vitesse et la direction de chaque véhicule classé.
Het onderscheiden van e-scooters, fietsen en bromfietsen in Parijs
Het onderscheiden van e-scooters van fietsen, bromfietsen en brandstof-scooters in Parijs.
Een recent verkeersonderzoek op een gedeelde rijbaan in Parijs heeft dataverzameling met pneumatische slangen op een nieuw niveau gebracht. Het is het eerste onderzoek in zijn klasse dat onderscheid maakt tussen:
- Electrische scooters,
- Fietsen
- Bromfietsen/brandstof-scooters en
- Bakfietsen
De technologie die de gegevens verzamelt gebruikt twee rubber slangen om de wielbasis (de afstand tussen de assen) te meten en deelt het voertuig in een van de mogelijke klassen in. Ook werden gegevens verzameld over aantallen voertuigen, en over tijdtip, snelheid en de rijrichting van elk gemeten voertuig.
Evaluation of Bicycle Counts in the Netherlands
In September 2013 Grontmij conducted tests with three bicycle counting systems at Kral-ingseweg, Rotterdam. Besides the Dinaf count tubes already present at the test location, two other counting systems were deployed for the tests:
- MetroCount MC5720: using piezoelectric strips;
- EcoCounter: using an induction loop glued to the bicycle path.